«С моей груди свалилась тонна груза» — Нилсон Паулесс доказывает свое мастерство в однодневной гонке, одержав победу над «Дварс дор Влаандерен»
27
Нилсон Паулесс (EF Education-EasyPost) с недоверием реагирует на победу «Гномов» в 2025 году в Влаандерене(Изображение предоставлено: Тим де Ваэле/Getty Images)
Когда Нилсон Паулесс (EF Education-EasyPost) присоединился к WorldTour восемь лет назад, он думал, что станет гонщиком GC. Затем, показав сильное четвертое место на мощеном пятом этапе Тур де Франс 2022 года, он уверенно вошел в Dwars door Vlaanderen в следующем году и занял третье место. Американский гонщик сказал, что это полностью изменило его взгляд на мощеные однодневные гонки.
Вернувшись на булыжники и подъемы в Dwars door Vlaanderen в среду, Поулесс доказал, что он действительно гонщик-однодневка. Он не только держался в небольшой армии из трех гонщиков Visma-Lease a Bike более 50 километров впереди гонки, но и обогнал Воута ван Арта, одержав победу.
«Думаю, мне все еще нужно посмотреть видео финиша, потому что это похоже на сон. Я до сих пор не могу в это поверить. Да, я был на верхней ступеньке пьедестала, так что это должно быть реальностью», — сказал Паулесс на пресс-конференции после гонки, наслаждаясь победой.
«Я знал, что могу финишировать вторым, но ветер был слишком сильным, и я просто старался не попасть в ловушку. Я знал, что если не попасть в ловушку, то обязательно финиширую вторым. Но у меня было что-то особенное.
«Я думаю, что это, вероятно, самая впечатляющая победа для меня, самая удовлетворяющая победа, в основном потому, что я не верил в победу до тех пор, пока до финиша не осталось 100 метров. Так что это довольно уникальное чувство».
Небольшой отрыв и спринт ради победы не были чем-то новым для гонщика из США. Он одержал свою первую победу в однодневной гонке для EF Education в 2021 году в захватывающем финале Clásica San Sebastián, в тот раз опередив своих товарищей по отрыву Матея Мохорича (Bahrain-Victorious) и Миккеля Оноре (Deceuninck-QuickStep).
«У меня появилось больше уверенности с тех пор, как я выиграл Сан-Себастьян. Должен сказать, что ощущение победы в Сан-Себастьяне было гораздо более оппортунистическим, чем сегодня», — вспоминает Поулесс.
Подпишитесь на рассылку Leadout
Самые свежие материалы о гонках, интервью, статьи, обзоры и профессиональные руководства по покупке — прямо на вашу электронную почту!
Свяжитесь со мной, чтобы сообщить новости и предложения от других брендов FutureПолучайте от нас электронные письма от имени наших доверенных партнеров или спонсоровОтправляя свою информацию, вы соглашаетесь с Условиями и положениями и Политикой конфиденциальности и вам исполнилось 16 лет.
«Поэтому сегодняшний день ощущался немного более особенным. Я не пытаюсь сказать, что одна гонка была действительно более значимой, чем другая. Это обе гонки WorldTour и гонки очень высокого уровня, но сегодняшний день показался мне более удовлетворительным».
Именно на своем третьем выступлении на Тур де Франс через год после Сан-Себастьяна Паулесс изменил свое мнение о том, каким гонщиком он станет. Этап по булыжникам развеял страх и придал ему новую уверенность в своих силах.
«Когда я впервые стал профессиональным велогонщиком, я думал, что буду гонщиком GC, потому что я мог довольно хорошо ехать TT. Я имею в виду, что я был своего рода универсалом. Большинство команд сказали бы, что если ты довольно легкий и ты универсальный, тебе стоит попробовать стать гонщиком GC.
После мощеного этапа «Тур де Франс» в 2021 году я действительно осознал, насколько комфортно я себя чувствую на брусчатке, и теперь я действительно больше ее не боюсь».
Сладкая победа
Нилсон Паулесс на подиуме с чучелом осла в качестве приза(Фото предоставлено Getty Images)
В среду он воспользовался возможностью развеять все сомнения относительно своих способностей на брусчатке и в однодневных гонках.
Более 125 км было пройдено в гонке длиной 184,2 км, когда «суперкоманда» Visma-Lease a Bike начала ускорение из четырех гонщиков из пелотона на втором подходе к подъему Кноктеберга — Ван Аэрт, Тиеш Бенут, Маттео Йоргенсон и Эдоардо Аффини в погоне за отрывом из восьми гонщиков, среди которых был и Паулесс. Преодолев подъем, Паулесс включил мощность вместе с Ван Аэртом, Бенутом и Йоргенсоном, и он сказал, что постоянно общался с директором своей команды в машине о том, стоит ли ему работать с группой или нет.
«Тиесж, пожалуй, был самым громким, как и Маттео, говоря о том, насколько хороша группа, и что нам следует ехать и просто поддерживать постоянный темп. Они также знали, что я, вероятно, смогу обогнать двоих из них в спринте. Так что, я имею в виду, они не лгали, когда говорили, что это хорошая группа.
«Кроме того, очень страшно находиться в группе из четырех человек, а в одной команде трое, поэтому я очень нервничал. Но мне помогло то, что разрыв не превышал минуты, поэтому нам приходилось поддерживать высокий темп. Из-за этого не так уж много приходилось играть».
Поулесс рассказал, что, несмотря на сильный встречный ветер и высокий темп, он старался свести время нахождения в первых рядах к минимуму, как только было принято решение продолжать гонку.
«Да, каждый раз, когда я попадал в переднюю часть, я просто не мог дождаться, чтобы сойти, потому что каждый раз, когда я оказывался в передней части, я испытывал сильную боль. Темп был действительно высоким, даже если скорость была низкой», — вспоминает он.
«Сегодня ветер был очень сильным, и это действительно усложняло задачу. Каждый раз, когда дул попутный ветер, было очень приятно ехать по трассе, зная, что ты едешь со скоростью 50–60 км в час, потому что это означало, что ты приближаешься к финишной черте».
«Я чувствовал себя очень уверенно во время спринта и на протяжении всего пути к финишу, я ни разу не почувствовал, что умираю. И да, я не был в ситуации, когда мне нужно было бы бежать так быстро в конце гонки».
Это всего лишь вторая победа в гонке для EF Education-EasyPost в этом сезоне, Марийн ван ден Берг одержал победу в феврале на Trofeo Ses Salines. Бен Хили был близок к этому на Strade Bianche, заняв четвертое место, а Мадис Михкельс добавил подиум на Classic Brugge-De Panne.
«Да, в этом году у команды было не так много побед. Когда я пересек финишную черту, у меня словно гора свалилась с груди, и я смог что-то сделать для организации и всего персонала, который иногда едет по 15 часов подряд, чтобы добраться до одной гонки», — рассказал Паулесс о насыщенном дне.
«В гонке участвуют суперкоманды, но когда ты побеждаешь сегодня, это ощущается еще приятнее, особенно если учесть, что с момента последней победы прошло уже много времени».
Подпишитесь наCyclingnews, чтобы получить неограниченный доступ к освещению наших весенних классических гонок 2025 года. Не пропустите последние новости, репортажи и аналитику со всех классических гонок Cobbled Classics от открытия уикенда до гонки Paris-Roubaix.Узнайте больше
